Industrias / Transporte y flotas
Escucha a tus conductores antes del parte de accidente.
Conductores, cargadores y personal de base plantean problemas desde cualquier base o ruta, en su propio idioma. Tu equipo de operaciones o seguridad los revisa, responde y registra lo que se hizo.
Empieza con una base.
Preocupaciones abiertas por base
| Base | Nuevo | Tema principal |
|---|---|---|
| Cochera de autobuses | 6 | Averías de vehículos |
| Base de mercancías | 4 | Fatiga |
| Base de recogida de residuos | 3 | Turnos |
La plataforma elevadora del camión 9 cae de golpe. Estamos cargando a mano para no usarla.
Gracias. El camión 9 queda fuera de servicio hasta que se repare la plataforma elevadora, y el taller lo revisa hoy.
Lo que nunca llega a la hoja de averías.
- Averías de vehículos que se repiten.
- Fatiga, turnos partidos y cuadrantes.
- Insultos y agresiones en ruta.
- Pausas para ir al baño y comer durante la ruta.
- Cómo tratan a la gente los jefes de base y los despachadores.
Lo que ve tu equipo de operaciones.
Cada preocupación llega en inglés con la base, el tema y el riesgo ya marcados. Las graves abren un caso, y la pregunta de seguimiento, tu respuesta y cada acción quedan registradas.
Preocupaciones abiertas
-
Los frenos del autobús 214 tiran a la izquierda, y sigue saliendo pese a tres partes de avería.
Riesgo alto -
La plataforma elevadora del camión 9 cae de golpe, así que el personal carga a mano.
Riesgo alto -
Los turnos partidos alargan el día, aunque el nuevo cuadrante permite un descanso de verdad.
Riesgo moderado -
El equipo del turno de mañana se cuida entre sí.
Riesgo bajo
Caso abierto
Los frenos del autobús 214 tiran a la izquierda, y sigue saliendo pese a tres partes de avería.
- Nivel de riesgo
- Riesgo alto
- Señales de alerta
- Avería de frenos comunicada tres veces. El autobús sigue en servicio.
- Sugerencia
- Retirar el autobús 214 y revisar cómo llegan los partes de avería al taller.
Los frenos del autobús 214 tiran a la izquierda. Lo he apuntado tres veces en la hoja de averías y sigue saliendo.
¿A quién se lo comunicaste?
Tres veces en el parte de averías y una al jefe de tráfico.
Gracias. El autobús 214 queda fuera de servicio hasta que el taller revise hoy los frenos, y estamos viendo por qué no se atendieron los partes.
Acciones
- Autobús 214 retirado para revisar los frenos
- Revisar cómo llegan los partes de avería al taller
Temas de este mes
- Equipo7
- Fatiga6
- Trabajo en equipo3
Negativo Neutral Positivo
Dónde empieza. Un código QR en la sala de descanso de la base y junto al punto de fichaje. Los conductores usan su propio teléfono entre servicios.
Los conductores notan la avería
mucho antes de la inspección.
Configura tu primera base en aproximadamente una hora.
Nada que instalar y ningún proyecto de integración. Su gente usa un enlace o un código QR en su propio teléfono.
-
Cree su cuenta
Confirma tu correo electrónico y activa la autenticación de dos factores.
-
Nombre de sus sitios
Uno por cada lugar donde colocarás un cartel. Elige la pregunta inicial.
-
Paga e invita al equipo responsable
Comprueba tu total en Stripe Checkout, y luego elige quién lee y responde.
-
Pon tus carteles
El código QR de cada cartel abre el enlace del sitio. Imprima uno para cada sitio.
¿Es Tellhaven adecuado para usted?
Construido para organizaciones cuya gente trabaja lejos de la oficina principal.
Es una buena opción si
- Su gente trabaja en sitios, turnos o proveedores.
- Hablan más de un idioma.
- Puedes designar a las personas responsables de responder, preferiblemente en un plazo de dos días laborables.
- Quieres un registro de lo que se hizo sobre cada preocupación.
No es el adecuado si
- Necesitas una línea de emergencia. Nadie en Tellhaven monitorea conversaciones.
- Necesitas un canal de denuncia legal. Actualmente no lo ofrecemos como uno.
- La gente no debe ser identificable. No pedimos nombres, pero sus palabras pueden identificarlos.
- Nadie responderá. La gente que no oye nada deja de hablar.
Un precio por sitio.
Un sitio es una ubicación física de funcionamiento, no cada código QR, departamento o turno.
| Sitios | Por mes |
|---|---|
| 1 | 149 US$ |
| 5 | 745 US$ |
| 20 | 2980 US$ |
¿Planeando un despliegue grande o complejo? Solicita un presupuesto personalizado.
149 US$ por sitio, por mes
Alrededor de 4,90 US$ al día, excluyendo los impuestos aplicables.
- Sin cuota de configuración
- Conversaciones en los idiomas del personal, leídas en inglés
- Preguntas de seguimiento, resúmenes, temas e indicadores de riesgo
- Casos, respuestas bidireccionales y un registro de lo que se hizo
- Un enlace y un cartel para cada sitio
- Exportación a CSV, Excel y PDF
- Renueva mensualmente. Cancela la renovación al final de tu mes pagado.
El procesamiento mediante IA está sujeto a límites de uso razonable. Consulta los términos de servicio.
Preguntas
¿Algo más? Escríbenos y organizaremos una demostración.
¿Pueden usarlo los conductores en ruta?
No mientras conducen. Pon los códigos donde los conductores fichan y descansan, y comparte el enlace en los cuadrantes.
¿Sustituye a nuestro registro de averías o incidentes?
No. Recoge lo que el personal no incluiría en un informe formal. Traslada cualquier asunto grave a tu sistema habitual.
¿Verán los jefes de base lo que dicen los conductores?
Solo las personas que añadas a Tellhaven pueden leer las preocupaciones. Déjalo en manos de un equipo central si un jefe de base forma parte del problema.
¿Se puede hablar en lugar de escribir?
Sí. Cuando un administrador activa la voz en Ajustes, la persona pulsa el micrófono y habla con Haven, el asistente de IA, en su propio idioma. Tellhaven conserva la transcripción, no la grabación. Nuestro proveedor de voz puede conservar hasta 90 días el audio marcado para detectar abusos, pero no lo usa para entrenar modelos.
¿Qué pasa con algo urgente?
Tellhaven no es un servicio de emergencia y nadie de Tellhaven supervisa las conversaciones. Antes de la implantación, acuerda quién actuará ante un caso grave y en cuánto tiempo, y mantén los procedimientos habituales de emergencia e incidentes. Cada cartel indica que se debe llamar a los servicios de emergencia si alguien está en peligro.
¿Es anónimo?
No pedimos el nombre ni decimos que sea anónimo. Las conversaciones se guardan y se vinculan a una clave aleatoria almacenada en el navegador. El equipo responsable puede leer lo que compartes, y ese contenido podría identificarte.