Secteurs / Transport et flottes
Écoutez vos conducteurs avant le constat d'accident.
Conducteurs, manutentionnaires et équipes de dépôt signalent les problèmes depuis n'importe quel dépôt ou trajet, dans leur propre langue. Votre équipe opérations ou sécurité les examine, répond et consigne ce qui a été fait.
Commencez par un dépôt.
Préoccupations ouvertes par dépôt
| Dépôt | Nouveau | Thème principal |
|---|---|---|
| Dépôt de bus | 6 | Défauts des véhicules |
| Dépôt de fret | 4 | Fatigue |
| Dépôt de collecte des déchets | 3 | Plannings |
Le hayon du camion 9 tombe brusquement. On charge à la main pour l'éviter.
Merci. Le camion 9 est retiré jusqu'à la réparation du hayon, et l'atelier s'en occupe aujourd'hui.
Ce qui n'arrive jamais sur la fiche de défauts.
- Des défauts de véhicules qui reviennent.
- Fatigue, services coupés et plannings.
- Insultes et agressions sur les lignes.
- Pauses toilettes et repas sur la route.
- La façon dont les chefs de dépôt et les régulateurs traitent les gens.
Ce que voit votre équipe opérations.
Chaque préoccupation arrive en anglais, avec le dépôt, le thème et le risque déjà indiqués. Les plus graves ouvrent un cas, et la question complémentaire, votre réponse et chaque action restent enregistrées.
Préoccupations ouvertes
-
Les freins du bus 214 tirent à gauche, et il continue de sortir malgré trois signalements.
Risque élevé -
Le hayon du camion 9 tombe brusquement, donc les équipes chargent à la main.
Risque élevé -
Les services fractionnés allongent les journées, même si le nouveau planning permet une vraie pause.
Risque modéré -
L'équipe du matin veille les uns sur les autres.
Risque faible
Cas ouvert
Les freins du bus 214 tirent à gauche, et il continue de sortir malgré trois signalements.
- Niveau de risque
- Risque élevé
- Signaux d'alerte
- Défaut de freinage signalé trois fois. Le bus est toujours en service.
- Suggestion
- Retirer le bus 214 et vérifier comment les fiches de défauts arrivent à l'atelier.
Les freins du bus 214 tirent à gauche. Je l'ai noté trois fois sur la fiche de défauts et il sort toujours.
À qui l'avez-vous signalé ?
Trois fois sur la fiche de défauts, et une fois au régulateur.
Merci. Le bus 214 est retiré jusqu'à ce que l'atelier vérifie les freins aujourd'hui, et nous cherchons pourquoi les fiches de défauts n'ont pas été traitées.
Actions
- Bus 214 retiré pour un contrôle des freins
- Vérifier comment les fiches de défauts arrivent à l'atelier
Thèmes du mois
- Matériel7
- Fatigue6
- Équipe3
Négatif Neutre Positif
Où tout commence. Un code QR dans la salle de repos du dépôt et près du point de prise de service. Les conducteurs utilisent leur propre téléphone entre deux services.
Les conducteurs sentent le défaut
bien avant le contrôle.
Configurez votre premier dépôt en une heure environ.
Rien à installer et aucun projet d'intégration. Votre personnel utilise un lien ou un code QR sur son propre téléphone.
-
Créer votre compte
Confirmez votre adresse e-mail et activez l’authentification à deux facteurs.
-
Nommez vos sites
Une pour chaque endroit où vous mettrez une affiche. Choisissez la question d'ouverture.
-
Payer et inviter les responsables
Vérifiez votre total dans Stripe Checkout, puis choisissez qui lit et répond.
-
Mettez vos affiches
Le code QR de chaque affiche ouvre le lien de ce site. Imprimez-en un pour chaque site.
Tellhaven vous convient-il ?
Conçu pour les organisations dont le personnel travaille loin du siège.
Une solution adaptée si
- Votre personnel travaille sur plusieurs sites, équipes ou fournisseurs.
- Ils parlent plus d'une langue.
- Vous pouvez désigner les personnes chargées de répondre, de préférence sous deux jours ouvrés.
- Vous voulez un compte rendu de ce qui a été fait pour chaque préoccupation.
Une solution inadaptée si
- Il vous faut une ligne d'urgence. Personne à Tellhaven ne surveille les conversations.
- Vous avez besoin d’un canal légal de lancement d’alerte. Nous ne proposons pas actuellement Tellhaven à cette fin.
- Les gens ne doivent pas être identifiables. Nous ne demandons pas de noms, mais leurs mots peuvent les identifier.
- Personne ne répondra. Sans réponse, le personnel cesse de s’exprimer.
Un prix par site.
Un site correspond à un lieu d’exploitation physique, et non à chaque code QR, service ou équipe.
| Sites | Par mois |
|---|---|
| 1 | 199 $ CA |
| 5 | 995 $ CA |
| 20 | 3 980 $ CA |
Vous prévoyez un déploiement important ou complexe ? Demandez un devis personnalisé.
199 $ CA par site, par mois
Environ 6,54 $ CA par jour, hors taxes applicables.
- Pas de frais d'installation
- Des conversations dans la langue du personnel, consultées en anglais
- Questions de suivi, résumés, thèmes et indicateurs de risque
- Cas, réponses bidirectionnelles et consignation des mesures prises
- Un lien et une affiche pour chaque site
- Exportation aux formats CSV, Excel et PDF
- Renouvellement mensuel. Annulez le renouvellement pour qu’il prenne fin au terme du mois payé.
Le traitement par IA est soumis à des limites d’utilisation raisonnable. Consultez les conditions de service.
Questions
Autre chose ? Écrivez-nous et nous organiserons une démonstration.
Les conducteurs peuvent-ils l'utiliser sur la route ?
Pas en conduisant. Placez les codes là où les conducteurs prennent leur service et leurs pauses, et partagez le lien dans les plannings.
Remplace-t-il nos signalements de défauts ou d'incidents ?
Non. Tellhaven recueille ce que le personnel n’inscrirait pas dans un rapport formel. Transférez tout problème grave dans votre système habituel.
Les chefs de dépôt verront-ils ce que disent les conducteurs ?
Seules les personnes que vous ajoutez à Tellhaven peuvent lire les préoccupations. Confiez-les à une équipe centrale si un chef de dépôt fait partie du problème.
Que se passe-t-il en cas d’urgence ?
Tellhaven n’est pas un service d’urgence et personne chez Tellhaven ne surveille les conversations. Avant le déploiement, convenez de la personne qui intervient sur un cas grave et du délai d’intervention, et maintenez vos procédures habituelles d’urgence et d’incident. Chaque affiche indique d’appeler les services d’urgence si une personne est en danger.
Est-ce anonyme ?
Nous ne demandons pas de nom et ne présentons pas le service comme anonyme. Les conversations sont enregistrées et associées à une clé aléatoire conservée dans le navigateur. L’équipe responsable peut lire le contenu partagé, qui peut permettre de vous identifier.